豪爵UHR150用车感受

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豪爵UHR150用车感受是动力还可以,操控中等,油耗有点高。

一晃用车都9个多月了,每天上下班都是50公里左右保养也4次了,一直都是看大家的评论,自己也想和大家分享一下,迟迟没有开始,今天得个空,给大家分享一下我的用车感受吧。

换车经过:我工作的公司在一处山里,当时来公司的时候就是因为可以每天跑山,薪酬也不错,才选择的这里,单程22公里山路,加上市区内,一天往返就50公里,跑了1年多也没啥事。22年4月的时候因为某大领导来这个城市视察,当地政府开始美化公路及两侧。

某天下班的时候,在一个不算急的弯上摔车了,因为临时喷涂了防滑涂层,但是因为质量或者施工问题,导致防滑颗粒完全没有粘住,过往的车辆频发事故,我上午上班的时候还没有喷涂,下午下班直接摔车,导致我的GSX250直接摔到报废,我一次都没摔过,摔一次直接报废。还好我头盔手套护膝护肘都齐全,只是有点小擦伤。

由于海南油价较高,2.0T的小车来回上班一个月有钱也不少,所以就想再换一台摩托,考虑家里的小崽子上学放学偶尔需要接送,仿赛虽然跑山更好,但是不适合接送孩子和日常使用,又怕媳妇担心,就开始寻摸踏板车。便宜点的车没有ABS,贵点的还不如继续仿赛,最后看中了UHR150,没见过实车,直接找店老板交定金等车。

换车:

1个多月的时间,伤也好了,买的防摔衣也到了。是的,连体防摔衣,就是跑赛道的那种!虽然我已经捐献了遗体,但是总得给人家留个全尸才能用吧,总不能整稀碎了给人家入殓师练手吧,就海淘了一件连体防摔衣,这回武装的更严实了,从头到脚全副武装,估计整个海南也没几个我这么穿的。

6月初,车到了,我当天下单了各种配件,1个星期后,车牌也到了,上完牌开始安装配件。装了尾箱(原厂的太丑),换了闸把,加了一个防溜车的小机关,两个挂钩,还有运动相机(记录一下我是怎么死的),原厂 挡风太丑,换了一个稍微高一些的;由于天天跑山路,加了一对射灯,很少用,毕竟加班的时候很少。

使用感受:

动力方面:总体尚可,毕竟是150的车,又是踏板,想提速就只能油门到底,没有降档的事。我骑的比较猛,频繁加减速度,感觉够用了。极速表显113,实际应该在105左右吧。

操控方面:肯定没法和仿赛比,但是比我媳妇的维多利亚150si强多了;山路弯多,转弯还可以,比较稳,但是轮胎太滑,晴天还好,偶尔压线会晃一下,雨天就很滑了,必须小心,等跑完2万公里就换半热熔的胎。

油耗方面:有点奇怪,去年6月提车,到11月份都是2.0的油耗,12月份到现在都是2.3-2.4,本来一箱油能跑1周,现在只能跑5天,而且到第五天回去的时候就有可能没油,所以我备了一个脉动瓶子,1L的油最后一天加进去,就能避免半路没油,问过厂家,厂家也说不出个所以然来,就先没管。

质量问题:这个重点说说吧。

首先,豪爵的质量还是可以的,售后也不错,除了外观拉跨一些,其他还好吧。

6月提车,8月18日,一头小牛从路中间的绿化带冲出来,正好是雨天,直接装上去,牛死车还好,我擦伤(因为穿雨衣没穿防摔衣)。之后大概过了一个月左右,车子开始出现无法点火的问题,开始以为是边撑的熄火开关坏了,因为通电后没有故障,但是没有上电自检的声音,边撑反复放下收起,不知道什么时候就会好。

开始一两分钟就会好,不影响什么,后来开始不定时不知道什么时候好,最烦的一次是在路边,停车去拍照,结果就再也点不着了,折腾半小时,才着。给店里看了,放在店里给修车的伙计骑了3天也没遇到这个毛病,我骑回去又出现了,几次三番的我就烦了。给厂家打电话,厂家 挺重视,直接派了技术员来排障。

因为我那个记录仪是360°的,所以给直接存档给技术员看了,他才相信。车在店里鼓捣了一下午5个多小时,直到晚上8点多,才出现了问题,开始一点点排查,把店里的新车也拆了,零件换上我的车,还是出问题。最后大概一个多星期吧,把整个车的行车电脑也换了,才解决问题。

9月到现在没有再出现过这个问题,但是偶尔会在用车过程中,重新启动的时候会点火无力,需要多次启动才能点火。也懒得找厂家了,先这样吧。



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